橋式起重機(jī)在企業(yè)生產(chǎn)過程中帶來高效、方便、快捷的同時，因機(jī)械的不安全因素，頻頻發(fā)生事故，給國家、人民造成經(jīng)濟(jì)損失，給當(dāng)事人及家屬造成痛苦。發(fā)生事故的主要原因是機(jī)械本身存在著機(jī)械故障及誤操作。
   
     研究機(jī)械故障，分析原因，制定預(yù)防措施是減少橋式起重機(jī)機(jī)械事故的主要措施，這就要求特種設(shè)備管理人員在規(guī)范操作人員的操作的同時，重視起重機(jī)機(jī)械故障的隱患，根據(jù)起重機(jī)狀況制定出周密可行的預(yù)防措施，確保起重機(jī)的安全運行。小型吊車降低進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力。濾清器要及時清潔、保養(yǎng)，保證有足夠的空氣及時地進(jìn)入氣缸。保持車輛有良好的狀況。對于發(fā)動機(jī)的氣缸壓力，一般柴油機(jī)應(yīng)不低于原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)壓力的20％，汽油機(jī)則不低于30％。
    
     對于各缸之間的壓力差，一般要求柴油機(jī)不超過8％，汽油機(jī)不超過10％。如果氣缸壓力達(dá)不到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)需要研磨氣門、更換活塞環(huán)等。還應(yīng)注意的是，燃燒室內(nèi)的積炭會使壓縮比有自動提高的傾向，過高的壓縮比及積炭易使氣缸產(chǎn)生爆燃，引起油耗增加，因此，清除積炭是非常必要的；另外，進(jìn)、排氣門的間隙一定要調(diào)到規(guī)定值，因為間隙的過大、過小都會引起油耗量的增加。

    導(dǎo)線穿過鋼管或金屬孔、洞處，必須有保護(hù)措施，以防止導(dǎo)線磨損。小型吊車線管或線槽應(yīng)盡量引接到電氣設(shè)備附近，人可能觸及到的電線必須敷設(shè)于線槽或金屬管中。導(dǎo)線的兩端應(yīng)采用不會脫落的冷壓銅端頭，導(dǎo)線與端頭的聯(lián)接必須采用專用的冷壓鉗將其壓緊。導(dǎo)線的兩端應(yīng)有與電路圖或接線圖一致的永久性識別標(biāo)記。所有導(dǎo)線均不允許有中間接頭，照明線允許在設(shè)備附近用過渡端子聯(lián)接。線槽內(nèi)、司機(jī)室地板下等導(dǎo)線成堆的地方，應(yīng)將導(dǎo)線整理成束，并標(biāo)上與接線圖一致的線束號。
    
    電纜固定敷設(shè)的彎曲半徑不得小于5倍電纜外徑，扁形移動電纜的彎曲半徑不得小于10倍電纜厚度，圓形移動電纜的彎曲半徑不得小于8倍電纜外徑。室外使用的起重機(jī)、司機(jī)室、電氣室和電氣設(shè)備的進(jìn)出線孔、線槽和線管的進(jìn)出線口均應(yīng)采取防雨措施。線槽內(nèi)不應(yīng)積水。傳送低電壓、低功率的電纜，不得與動力電纜或不同電壓等級的電纜使用同一根多芯電纜，必要時還應(yīng)采用屏蔽電纜.